Le « Flying-V » serait capable de consommer 20 % de carburant en moins qu’un Airbus A350 avec une capacité équivalente. Plus petit, plus léger et plus aérodynamique, l’appareil répondrait à des exigences environnementales plus strictes. Un premier test en conditions réelles doit avoir lieu dès cet automne. Quant à une éventuelle mise en circulation, celle-ci ne serait pas attendue avant l’horizon 2040 voire 2050.

Source : KLM

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