Voici ce qu'il se passe en hiver à La Ronde
Chaque hiver, les équipes de La Ronde travaillent d’arrache-pied sur l’entretien et la réparation de sa quarantaine de manèges. La fermeture du parc en automne doit être réalisée avec un grand souci du détail pour éviter les mauvaises surprises au moment de la réouverture.
Au total, le site de La Ronde compte six garages satellites, dont un atelier principal où se déroule la majorité des opérations hivernales. « Tous les différents manèges passent quelques semaines ou mois [dans l’atelier principal] pendant l’hiver, tout dépendant de la complexité des tâches à effectuer », explique Francis Girouard, directeur de l’entretien et de la construction à La Ronde. Chaque composante de chaque manège est soumise à des centaines de points de vérification. « Il faut vérifier que tout a été fait dans les règles de l’art », ajoute celui qui est employé du parc depuis 2009.
Environ 10 000 pièces sont gardées en réserve pour pouvoir faire des réparations et des entretiens.
Conditions spécifiques
« La plupart de nos manèges vont tomber en “hibernation”. Chaque manège et chaque structure a ses particularités », note le directeur. Certaines structures doivent être mises sur des pattes pour éviter que le poids de la neige ne vienne aplatir des ensembles de roues. D’autres doivent absolument être toilées pour que la neige ne vienne pas s’infiltrer dans les mécanismes. « Chaque manège a sa propre liste d'entretiens particuliers qui permet de les préparer à l’hiver.
Ce manège, appelé le Démon, a été inauguré en 2014.
Un entretien… monstre
L’entretien du Monstre, quant à lui, représente une charge de travail équivalente à celle de cinq manèges. « On a des employés qui travaillent en continu dans la structure du Monstre pour s’assurer de remplacer différents morceaux de façon préventive », ajoute M. Girouard. Le travail se concentre également sur les rails. « On s’assure qu’on conserve la bonne distance entre nos deux rails pour que le parcours soit le plus doux possible », note-t-il. Travailler en continu sur cette structure, malgré que cela représente beaucoup de temps, assure sa durée de vie.
Le Monstre a été construit en 1985. Il s'agit de la plus haute montagne russe en bois à double voie en Amérique du Nord.
